近日，山西焦煤西山煤電機(jī)電廠液壓件車(chē)間傳來(lái)捷報(bào)。該車(chē)間技術(shù)團(tuán)隊(duì)自主設(shè)計(jì)制造的專(zhuān)用工裝，成功攻克ZY11000型支架液壓立柱外缸筒φ16*45°斜孔加工難題。此舉不僅節(jié)省8萬(wàn)元設(shè)備采購(gòu)費(fèi)用，還在降本增效、質(zhì)量提升等方面成效顯著，成為集團(tuán)“強(qiáng)經(jīng)營(yíng)”發(fā)展策略在基層落地的生動(dòng)實(shí)踐。

據(jù)了解，ZY11000型支架液壓立柱外缸筒斜孔加工是一項(xiàng)全新工藝挑戰(zhàn)。其精度要求極高，斜孔角度公差嚴(yán)、孔徑精度高，弧形缸筒貼合難度大。稍有偏差，就可能導(dǎo)致乳化液沖擊密封，引發(fā)立柱竄液的嚴(yán)重后果。按常規(guī)思路，車(chē)間可申請(qǐng)購(gòu)置市場(chǎng)價(jià)約8萬(wàn)元的專(zhuān)用萬(wàn)向搖臂鉆床。但在集團(tuán)大力倡導(dǎo)發(fā)揮“人努力”主觀能動(dòng)性的背景下，機(jī)電廠液壓件車(chē)間毅然選擇自主創(chuàng)新。

該車(chē)間技術(shù)團(tuán)隊(duì)將“提質(zhì)增效”理念貫穿工裝研發(fā)全過(guò)程，秉持極致節(jié)約理念，利用廠內(nèi)閑置的12#槽鋼、δ10厚三角鋼板等邊角余料，作為主體框架和加強(qiáng)筋板材料。經(jīng)2次電腦模擬、4次現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量、2次模型制作和5次優(yōu)化改良，一套構(gòu)思精巧、結(jié)構(gòu)穩(wěn)固的專(zhuān)用工裝最終成型。

該工裝由兩部分核心結(jié)構(gòu)構(gòu)成：一是45°三角形支撐底座工裝架，由閑置槽鋼和三角鋼板巧妙焊接而成，能確保外缸筒在鉆孔時(shí)保持絕對(duì)穩(wěn)定性和精準(zhǔn)的45°斜角；二是專(zhuān)用鉆模板，采用Q550δ70高強(qiáng)度板精密加工。其上表面嚴(yán)格保證與普通搖臂鉆床鉆頭的垂直度，下表面創(chuàng)新性加工為與缸筒外壁完美貼合的精密弧形結(jié)構(gòu)，解決了因貼合不良導(dǎo)致的鉆頭損傷與成品率低下問(wèn)題。同時(shí)，鉆模板經(jīng)表面熱處理強(qiáng)化的導(dǎo)向通道，能確保鉆頭受力均勻、運(yùn)行穩(wěn)定，保障斜孔軸向公差與孔徑的高度一致。

這套“變廢為寶”的工裝價(jià)值顯著。成本管控上，直接實(shí)現(xiàn)設(shè)備采購(gòu)成本歸零，最大化利用閑置材料；質(zhì)量提升上，精準(zhǔn)定位與強(qiáng)力支撐降低操作誤差，保障產(chǎn)品合格率，從源頭杜絕立柱竄液風(fēng)險(xiǎn)；生產(chǎn)效率上，穩(wěn)固的支撐底座與弧形貼合設(shè)計(jì)大幅提升操作便捷性，且工裝結(jié)構(gòu)可靠、維護(hù)成本低、使用壽命長(zhǎng)，能持續(xù)創(chuàng)造價(jià)值。

機(jī)電廠液壓件車(chē)間此次實(shí)踐，深刻詮釋立足自身、深挖內(nèi)潛、向技術(shù)革新要效益的降本真諦，為全廠樹(shù)立“向創(chuàng)新要潛力、向管理要效益”的榜樣，彰顯了基層車(chē)間在集團(tuán)“強(qiáng)經(jīng)營(yíng)”策略下積極發(fā)揮“人努力”的主動(dòng)作為。