2025年3月，針對18302綜采工作面的復(fù)雜條件，山西焦煤西山煤電西曲礦安裝區(qū)聯(lián)合機(jī)電管理中心組建技術(shù)團(tuán)隊，開展全維度現(xiàn)場勘查。結(jié)合支架參數(shù)與巷道環(huán)境，團(tuán)隊定制了“去繩化”拆架工藝方案及配套裝備。

新工藝摒棄了傳統(tǒng)依賴鋼絲繩的拆架方式，創(chuàng)新采用“液壓支架推拉油缸+抽架裝置”組合牽引系統(tǒng)，實現(xiàn)了從“被動防范”到“本質(zhì)安全”的轉(zhuǎn)變，從根本上消除了鋼絲繩和導(dǎo)向滑輪人工固定的安全隱患。新工藝不僅安全性能顯著增強(qiáng)，而且配套高強(qiáng)度圓環(huán)鏈一體化設(shè)計消除了連接件斷裂風(fēng)險。同時，全封閉護(hù)罩和護(hù)套防護(hù)將設(shè)備故障導(dǎo)致的人員傷害概率降至零。

此外，新工藝大幅提升了作業(yè)效率。通過“拆架—運(yùn)輸”工序并行作業(yè)模式，在柴油履帶車運(yùn)輸支架同時開展拆除作業(yè)，單班支架拆除量提升30%，運(yùn)輸效率提高40%，徹底打破了“等待式”作業(yè)瓶頸。人力成本也得到了深度優(yōu)化，作業(yè)人員從5人精簡至3人，人力投入降幅達(dá)40%，同時降低了高強(qiáng)度勞動負(fù)荷。

該工藝通過多次地面試驗，模擬井下拆架流程，精準(zhǔn)識別了結(jié)構(gòu)缺陷與受力薄弱點(diǎn)。團(tuán)隊根據(jù)使用情況，反復(fù)修改、調(diào)整裝置模型，經(jīng)過多輪優(yōu)化形成最終方案。方案采用Q460高強(qiáng)板材為主體材料，運(yùn)用預(yù)熱焊接工藝強(qiáng)化結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，并定制了高強(qiáng)度圓環(huán)鏈及防護(hù)裝置，確保裝備性能滿足井下重載安全作業(yè)需求。

目前，拆架裝置現(xiàn)場使用效果良好，符合“去軌化、無繩化”規(guī)定，實現(xiàn)了綜采工作面安拆工作安全與效率雙提升。